センター 南 有隣堂。 本の在庫を検索|有隣堂・在庫検索トップページ|

都筑区センター南の「有隣堂センター南店」4月24日より営業再開!

- 246ページ• 横浜港北店• 108• 横浜市都筑区役所(都筑区総合庁舎)• - 240ページ• 113• 139• 110• また2階にプラットフォームが、1階に自由通路が設置されている。 117• 103• - 244ページ• センター南校 5番出口(北側) [ ]• 外部リンク [ ]• 131• Hamax センター南教室• - 244ページ• 港北ニュータウン店• - 228ページ• - 228ページ 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 改札口はアッパータウンと同じ高さの3階に設置され、グリーンラインとは改札内で乗り換えが可能な構造になっている。 - 232ページ• 105• センター南教室• - 244ページ• - 228ページ• 日中時間帯の306系統はを経由する。

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都筑区センター南の「有隣堂センター南店」4月24日より営業再開!

当駅は高低差14mの2つの地区を機能的に結ぶ歩行者専用通路を取り込み、都市計画道路の両側に配置された2棟の建物と、これらを結ぶ道路上の空間で構成されている。 。 - 230ページ• 126• 149• から移設。 将来の増築を想定し、6階建てにできるように設計されている。 107• 都筑土木事務所 7番出口 [ ]• 137• - 230ページ• 150• 港北センター南店• - 242ページ• ブルーライン・グリーンラインとも1面2線を有する。 - 244ページ• 駅名の由来 [ ] のタウンセンター地区(「中央地区」とは異なる)の第2地区側(南側)に立地することに由来する。 増田洋美「プレイザグラスセンプリーチェ」(1993年) 1番出口(南側) [ ]• 112• (平成24年) - による、サービス開始。

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センター南駅

配線図 1階自由通路(2019年12月) 利用状況 [ ] 2019年度の1日平均は 86,031人(ブルーライン:50,538人、グリーンライン:35,493人)である。

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センター南校• 神奈川 伊勢佐木町本店/横浜駅西口店/ルミネ横浜店/戸塚モディ店/東急プラザ戸塚店/トレッサ横浜店/長津田店/たまプラーザテラス店/センター南駅店/アトレ川崎店/武蔵小杉東急スクエア店/新百合ヶ丘エルミロード店/藤沢店/藤沢本町トレアージュ白旗店/テラスモール湘南店/ららぽーと湘南平塚店/厚木店/ららぽーと海老名店/ミウィ橋本店/淵野辺店/ラスカ小田原店 東京 グランデュオ蒲田店/アトレ大井町店/アトレ目黒店/アトレ恵比寿店/ヨドバシAKIBA店/錦糸町テルミナ店/アトレ亀戸店/シャポー小岩店/ららぽーと豊洲店/町田モディ店/セレオ八王子店/ららぽーと立川立飛店/アトレヴィ三鷹店/STORY新宿店/誠品生活日本橋 千葉 アトレ新浦安店 上記以外の店舗の在庫は、恐れ入りますが、直接各店へお電話でお問い合わせ下さい。

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(5年) - 横浜市営地下鉄3号線新横浜〜あざみ野間開通に伴い、開業。 - グリーンライン(4号線)開業に先立ち、3号線の番線表示を変更。 107• (旧・港北東急百貨店)• 131• 123• 107• 平成12年 - 228ページ• はまキッズ センター南校 4番出口 [ ]• - 252ページ• グリーンラインが開業すると、ブルーラインを利用してあざみ野経由で東京都内へ向かっていた乗客の一部がグリーンラインに移乗してきたため、度はブルーラインの乗車人員が大きく減少したが、翌2009年度からは再び増加傾向にある。 120• 横浜市センター南パスポートセンター 路線バス [ ] 駅北側5番出口の階段下にがあり、とにより周辺地域へのバス路線が運行されている。 駅のデザインは、改札内コンコースの天井に採光と換気を兼ねた三角形のトップライトを設け、センター北駅の円形のトップライトと対比させるとともに、コンコース・プラットフォームの外壁に連続したガラス窓を多用して、自然の光を取り入れた明るい駅舎として作られた。

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3番乗り場からの路線バスは南61系統を除き全便センター北駅を経由する。 126• 120• 105• 港北ニュータウン店• 3号線の ブルーラインの呼称開始。 ゆうちょ銀行• 年度別1日平均乗車人員 年度 ブルーライン 出典 1992年(平成 04年) 6,110 1993年(平成 05年) 3,363 1994年(平成 06年) 4,047 1995年(平成 07年) 4,607 1996年(平成 08年) 5,515 1997年(平成 09年) 6,889 1998年(平成10年) 11,062 1999年(平成11年) 11,363 2000年(平成12年) 12,821 年度別1日平均乗車人員(2001年以降) [ ] 年度別1日平均乗車人員 年度 ブルーライン グリーンライン 出典 2001年(平成13年) 14,885 未開業 2002年(平成14年) 15,846 2003年(平成15年) 17,102 2004年(平成16年) 17,656 2005年(平成17年) 18,411 2006年(平成18年) 19,214 2007年(平成19年) 20,112 18,484 2008年(平成20年) 16,819 5,956 2009年(平成21年) 22,209 11,332 2010年(平成22年) 22,646 12,574 2011年(平成23年) 22,774 13,249 2012年(平成24年) 23,428 14,103 2013年(平成25年) 23,907 15,059 2014年(平成26年) 24,059 15,637 2015年(平成27年) 24,891 16,536 2016年(平成28年) 25,235 16,948 2017年(平成29年) 25,856 17,504 2018年(平成30年) 26,218 17,861 2019年(令和元年) 25,753 17,671 備考 5番出口に設置されたガラス彫刻の。 102• 年度別1日平均乗降人員 [ ] 近年の1日平均 乗降人員推移は下記の通り。

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